项目导购播报

马青路高架桥通车后，可避开4个红绿灯，缩减通行时间。记者邱雅萍摄

昨日下午3点，马青路高架桥正式通车启用。记者在现场看到，一辆辆机动汽车径直开上了高架桥，一路畅行，“完美”避开马青路上的4个红绿灯路口，大大缩减了通行时间，缓解了海沧大桥的拥堵情况。

现场体验

走高架桥少等4个红绿灯

每到高峰期，海沧大桥就成了市民吐槽“重灾区”。每周，市民陈先生都要往返厦漳两地，常遭遇马青路、海沧大桥堵车，这让他“很受伤”。

发现，马青路高架桥通车了，比预期通车时间早了一个月。“下海沧大桥后，我从石塘上高架桥，一路开到南海一路下桥，少等了4个红绿灯，道路通畅。”陈先生兴奋地告诉记者。

陈先生说，马青路上大货车多，再加上施工围挡等因素，曾出现短短几公里堵了一的情况。“马青路连接着海沧大桥，马青路一拥堵，海沧大桥也跟着堵。”

高架桥，按照限定的80公里时速行驶，一路畅行，不用3就走完了全长2.85公里的路段，后从南海一路下桥，比以往在桥下行驶节省了足足有10多。

提升改造

预计春节前全面完工

记者了解到，马青路承担过境交通和片区生活交通的双重压力，上下班高峰时段的车流量大，特别是马青路至海沧大桥引桥段常形成长线堵车。马青路高架桥通车后，过境车流与生活车流分离，从海沧大桥沿马青路至海新路互通立交再往漳州方向都可一路畅通，大大提升了道路通行能力，缓解了拥堵问题。

马青路(石塘立交—海新路段)是厦门市“两环八射”快速路系统的组成部分，也是连接厦门岛、海沧及漳州的交通“大动脉”。经过一年多的提升改造，马青路高架桥提前一个月顺利验收并通车。

马青路主线高架桥起于南海一路，终于钟林路东侧，接石塘立交，为桥上双向六车道、地面双向八车道通行，仅限机动汽车上桥行驶。

马青路提升改造工程B标段项目负责人张永财告诉记者，早在10月底，高架桥的主体就已贯通，并紧凑完成了桥面铺装及路灯安装、交通标志标线施画、路牌设置和排水槽铺设等收尾工作，为的就是尽快通车并便利市民出行。

据悉，马青路提升改造工程主要包括新建马青路高架桥、完善海新路互通立交和石塘立交匝道及辅道改造，全部工程计划在春节前完工。

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“两环八射”外环明年春节前基本贯通

厦门市“两环八射”快速路网的建设进展顺利。“两环”指的是“外环”和“内环”，“外环”为海翔大道-翔安大道-翔安隧道-仙岳路-海沧大桥-马青路-灌新路;“内环”为马青路-新阳大桥-杏滨路-集杏海堤-跨东海域通道-滨海东大道-第二东西通道。

“八射”则是指从“两环”向外围辐射的八条重要交通干道，分别是(西向)马青路、厦成高速、集灌路至长泰通道;(北向)厦沙高速、同集路、同翔大道;(东向)海翔大道东段、翔安南路。

如今集灌路提升改造内茂高架桥、马青路高架桥等项目已通车。记者了解到，预计明年春节前，厦门市将基本实现“两环八射”外环快速路的全线贯通，打通多个路网重要节点，大幅提升交通运输效率。