交通最新进展来了！翔安大桥、集美大桥......

翔安大桥、集美大桥桥头立交提升改造工程近期有新进展!快来看看

翔安大桥

海中区桥梁是翔安大桥最为关键的工程之一。9日，承担桥梁架设任务的A3标段，开始实施节后第一件预制构件的海上安装，力争在今年9月底实现全桥钢箱梁合龙。

为了确保建设任务的完成，春节期间，参建单位在工程的关键线路和关键节点上都留足施工人员，加班加点，全力冲刺建设“开门红”。

翔安大桥海中区桥梁吊装加速推进

9日，A3标段进行海上安装的是27号桥墩的墩帽，上午7点，这件总重1040吨的墩帽由驳船运抵吊装现场

就位后，停靠在海面上的4000吨起重船，将它吊起，缓缓向27号墩靠拢。经过2个小时的位移，墩帽被成功安放在27号墩身上，再经过施工人员一系列复杂的精调和处理，又一座崭新的桥墩矗立在海上。

为了顺利安装，施工单位中交一航局项目部春节期间部署一部分工人加班加点，为吊装做好了充分准备。

常青：中交一航局项目部一工区副经理

年前到1月29日，我们安装了一榀钢箱梁。经过短暂的休整，我们初五现场开始筹备。经过4天的准备工作，我们按照施工计划，准时地把27号墩的上节墩帽吊装到位。

9月底翔安大桥实现钢箱梁合龙

据了解，翔安大桥海中区桥梁分属于A2和A3两个施工标段，与A3标同步，A2标段也在大年初六实施了一件墩帽的吊装。

除此之外，位于刘五店的翔安大桥墩台预制厂也在春节期间做好墩台出运保障，随时满足前方吊装需要。

截止目前，翔安大桥83件墩台构件，已预制完成61件，其中安装完成53件;钢箱梁共36榀，已安装9榀。

按照计划，海中区桥梁将在今年7月底完成下部结构墩台安装，9月底完成上部结构钢箱梁合龙。

集美大桥

近日，集美大桥(进岛侧)海上钢栈桥建设物料有序进场，标志着集美大桥桥头立交提升改造工程正式开工。

作为厦门“四桥两隧”跨岛通道交通格局的重要组成部分，大桥主线全长8.438千米，南起环岛干道，下穿高崎机场跑道，跨海连接集美区，是连通本岛与集美区、同安区的重要客货运通道。

随着环东海域新城的开发建设，滨海西大道经提升改造，原有道路断面拓宽(8改10，含BRT车道)，通勤高峰车流量增大，由滨海西大道接集美大桥进岛方向交通拥堵问题日渐凸显，影响周边居民正常生活出行，集美大桥桥头立交提升改造工作迫在眉睫。

本次提升改造工程主要分三部分:

拓宽集美大桥出岛右转匝道，滨海西大道方向车道匝道由双向单车道改造为单向双车道。

增设乐海支路进岛匝道并入集美大桥主线。

增设同安右转至厦门北方向BRT高架桥。

目前项目已有一套施工班组入场展开海上钢栈桥建设，项目预计今年11月全面完工。

来源：厦门发改委微信公众号(xmdrcwx)、厦门广电、福建新闻联播、福建交通