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福厦高铁最新消息 福厦高铁泉州段路线2016年底开工中铁第四勘察设计院日前在官网公示了《新建铁路福州至厦门客运专线环境影响报告书》,即福厦高铁环境影响报告。根据报告,福厦高铁全线共设站8座,工程铁路为双线客运专线,速度目标值为350km/h,建设工期为4.5年,有望于2021年前建成通车,届时
全线投资总额估算547.74亿
报告显示,福厦客运专线从福州站引出,经福州南、福清、莆田、泉州到厦门市境内,最后引入漳州站。设计速度350公里/,双线铁路。全线共设站8 座,其中改建既有漳州站1座;新建福州南站、福清站、莆田站、泉港站、泉州南站、晋江南站、厦门北站等7座车站,其中福州南站、福清站、莆田站、厦门北站与既有并站。全线投资总额估算547.74亿元。
全线设置新建桥梁106座,包括特大桥62座,大桥26座,中桥18座。全线设置新建隧道42座,总长为52.889km。其中正线设置新建隧道31座,总长为42.354km;联络线设置新建隧道2座,总长为3.048km;动车走行线设置新建隧道9座,总长为7.487km。
今年12月底将全线开工
据推荐方案线路显示,福厦高铁在福州境内的走向为,自既有福州站引出,利用在建福平铁路至福州南站北端,通过联络线引入福州南站新建高速场,从福州南引出后向南依次跨过乌龙江、沈海高速和既有福厦铁路,而后沿既有福厦铁路西侧并行至福清站新建高速场,出站后绕避中石化成品油管道从上迳变电所西侧通过,随后依次跨过渔平高速、324国道和沈海高速后进入莆田市境内。
有关人士透露说,工程已于去年年底完成线路定测工作,目前正在进行地质钻探和初步设计工作,计划今年5月底前完成初步设计,6月底先行工程开工,12月底全线开工。工程全线建设工期为4.5年,有望于2021年前建成通车。
责任编辑: duansheng
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