重大消息！厦门地铁6号线马銮湾片区段跨海隧道顺利贯通

发布时间： 2020-05-13 16:19:19

来源：厦门日报

分类：其他楼讯

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重大消息！

备受关注的厦门地铁6号线！！

马銮湾片区段跨海隧道顺利贯通！！！

今天上午9点30分

轨道交通6号线（马銮湾片区段）

集美岛站至西滨路口站跨海盾构区间双线贯通

该段长约7600米跨海隧道的掘进任务

全部顺利完成

厦门地铁又一项重难点、高风险工程被攻克

轨道交通6号线马銮中心站至集美岛站区间（简称“马集区间”）及集美岛站至西滨路口站区间（简称“集西区间”）隧道全长约7600米，先后4次下穿马銮湾海域，于2018年12月份开始掘进，其中马集区间隧道已于去年8月2日双线贯通。

“马集区间”及“集西区间”的跨海段隧道

采用土压平衡盾构施工

施工过程中存在下穿马銮湾海域、穿越砂层施工、浅覆土段施工、孤石段施工以及下穿综合管廊等构筑物及管线等众多施工难点。为攻克难关，在市委市政府、市轨道交通建设指挥部的正确指导下，轨道集团会同参建单位深化技术先行，成立盾构监控指挥中心，全方位、全天候对盾构掘进进行管控，采取控制掘进参数及加强注浆管理等措施，安全、质量、进度等方面得到良好控制。在历时530天的攻坚后，最终实现6号线马銮湾跨海段隧道全部顺利贯通。

目前，6号线马銮湾片区段（4站3区间）主体结构全部完成。

还有一个好消息

昨日（5月12日）上午董任站也取得了重大进展

轨道6号线（林埭西至华侨大学段）董任站

首幅地下连续墙顺利开工

该车站进入主体工程围护结构施工阶段

董任站为地下两层岛式站台车站，总长287.4米，标准宽度19.1米，基坑深度约16.4至18.7米之间，最深处将近6层楼的深度，采用明挖顺作法和局部盖挖法施工。该车站围护结构地连墙共计114幅，分三个阶段施工，第一阶段将完成12幅地连墙施工。

董任站位于杏林老城区主干道，车流量大，周边建筑物密集，居民众多，地下管线错综复杂，车站上方有110千伏高压电线，施工风险较大。施工时既要保证地铁施工安全，又要保护建筑物安全，这对施工过程安全管理提出了很高的要求。

项目部表示，在施工过程中将进一步细化管理，完善施工措施，确保年度各项施工生产任务顺利完成。

龙湖春江天玺

责任编辑： hastie56

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